एअर इंडिया क्रैश रिपोर्ट: एयर इंडिया की फ्लाइट AI‑171 (बोइंग 787‑8) के preliminarily रिपोर्ट में सामने आया है कि टेकऑफ़ के लगभग 3 सेकंड बाद दोनों इंजन के फ्यूल कंट्रोल स्विच “RUN” से “CUTOFF” पोजीशन में चले गए — वो भी लगभग एक सेकंड के अंतर से। इससे इंजन तुरंत बंद हो गए और विमान खोखला हो गया।
कॉकपिट की वॉयस रिकॉर्डिंग में एक पायलट दूसरे से पूछता है, “तुमने फ्यूल क्यों कट किया?”—और दूसरा जवाब देता है, “मैंने नहीं किया।” यानी दोनों पायलट इस बदलाव का स्पष्टीकरण नहीं दे पा रहे थे।
🚨 One pilot can be heard asking, “Why did you cut off?” and the other pilot replies, “I didn't.” in the cockpit voice recording.
— Indian Tech & Infra (@IndianTechGuide) July 12, 2025
AAIB initial report of Air India plane crash suggest that both engines shut down within seconds of takeoff. pic.twitter.com/5suWVqglhr
इसके बाद पायलटों ने करीब 10 सेकंड के भीतर स्विच फिर “RUN” में वापस कर दिए, लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी – एक इंजन रीस्टार्ट हुआ, दूसरा नहीं, और विमान सिर्फ 32 सेकंड में अहमदाबाद से ही दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 241 लोग विमान में और 19 लोग जमीन पर मरे। केवल एक यात्री जिंदा बचा।
रिपोर्ट ने अभी तक यह नहीं बताया कि स्विच किस वजह से कट ही गई — मानवीय भूल, तकनीकी फॉल्ट या सॉफ्टवेयर इशू की जांच जारी है। अंतिम रिपोर्ट अगले साल की उम्मीद है। एयर इंडिया पूरी तरह से जांच में सहयोग कर रही है और फिलहाल बोइंग या इंजन निर्माताओं के खिलाफ कोई सिफ़ारिश नहीं दी गई है।
🚨Govt releases Investigation report for the Air India Ahmedabad Flight Crash
— RapperPandit (@RapperPandit) July 12, 2025
•Fuel clean , No Fault of Pilots
•Boeing Engines Failed to Relight due to Switch Issue. Tell Rajdeep to correct himself. https://t.co/V3mDaS1H7e pic.twitter.com/VYyAVZkMrF
यह Air India की प्रतिष्ठा के लिए एक बड़ा झटका है और बोरिंग‑787 की सुरक्षा पर नए सवाल खड़े करता है। जनता को बेहतर जानकारी के लिए अंतिम रिपोर्ट का इंतज़ार रहेगा।